Voor ieder type helikopter een andere type rating

Brevet in twee delen

Het helikopterbrevet bestaat uit twee delen: Een algemeen deel en een type specifiek deel dat per type helikopter apart moet worden behaald. Na het behalen van uw EASA PPL(H) of CPL(H) brevet mag u vliegen op het type waarop u de brevetopleiding heeft gevolgd. Wilt u daarna op andere types vliegen dan moet u een EASA type rating training volgen. Voor elk type dat u vliegt, dient u vervolgens jaarlijks een examen af te leggen (profcheck).

Theorie en praktijk

De type rating training bestaat uit een theoretisch en een praktisch deel. Het theoretische deel is specifiek ingericht op het type helikopter. Praktijk bestaat vervolgens uit 5 vlieglessen van een uur (crediting mogelijk), afgesloten met een praktijkexamen (skilltest).

Praktijkexamen

Na het succesvol afleggen van het praktijkexamen krijgt u een nieuw brevet waarop het nieuwe type is bijgeschreven.

Type ratings zijn 1 jaar geldig. Voor iedere type rating dient u jaarlijks een zogenaamde proficiency check af te leggen. Tijdens een proficiency check wordt door een examinator beoordeeld of uw kennis en vaardigheden voor het betreffende type helikopter nog voldoende zijn. Tenslotte tekent de examinator uw brevet opnieuw af na het succesvol afleggen van een proficiency check. Hierna mag u weer een jaar vliegen op het betreffende type helikopter.

We bieden de volgende EASA type rating opleidingen aan:

• Type rating R22 (Robinson);
• Type rating Cabri G2 (Guimbal);
• Type rating R44 (Robinson);
• Type rating R66 (Robinson);
• Type rating EC120 / H120 (Eurocopter/Airbus);
• Type rating AS350 / H125 (Eurocopter/Airbus);
• Type rating EC135 (Eurocopter/Airbus).
• Conversietraining EC135

De jaarlijkse proficiency check mag tot 3 maanden vóór de verloopdatum gedaan worden, met behoud van de oorspronkelijke verloopdatum. Is uw type rating verlopen, dan kan het zijn dat u – naast de profcheck – nog aanvullende trainingen moet volgen. De te volgen training is afhankelijk van:

• Niveau en ervaring;
• Termijn dat uw type rating is verlopen;
• Complexiteit van de helikopter.